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自2009年成立起，Uber已连续10年亏损，这也成为网约车市场的真实写照。
2月7日，Uber发布了该公司2019年第四季度及全年财报。财报显示，截至2019年12月31日的第四季度，Uber营收40.69亿美元，同比增长36.82%，优于分析师预期40.6亿美元；净亏损10.96亿美元，与去年同期相比扩大24.83%，小于市场此前预期。在2019年第四季度中，Uber营收增长主要得益于其网约车、Uber Eats和货运服务的增长；而净亏损幅度同比扩大，主要由于Uber财报中计入了2.43亿美元股权奖励支出。
在2019年里，Uber营收141.47亿美元，同比增长25.53％；调整后的净收入为128.97亿美元，同比增长25.25％。值得一提的是，Uber全年净亏损更是超过85亿美元。
财报发出后，受此影响，Uber股价于盘后一度大涨6.69%，报39.57美元/股。截至发稿，Uber股价上涨0.76%，报37.09美元/股，市值为632.7亿美元。
在2019年最后一个季度中，Uber优于预期的财报表现，似乎也让Uber重拾信心。Uber方面表示，公司预计在2020年底将实现盈利。
在2019年里，Uber的营收始终保持稳步增长。事实上，网约车一直是Uber的主要业务。不过，“乘客增速放缓”也一直成为Uber长期面临的问题，这也被外界视为Uber财务状况不佳的主要原因。
从平台活跃乘客数量来看，Uber在2019年第四季度的活跃乘客数量为1.11亿人次，活跃乘客增速已放缓至21.98%，这也成为Uber在2019年中乘客增速最慢的一个季度。
从营收表现突出的业务来看，在2019年第四季度中，Uber网约车业务营收30.56亿美元，同比增长27.33%；Uber Eats业务营收7.34亿美元，同比增长67.96%；货运业务营收2.19亿美元，同比增长75.20%。
营收稳步增长的同时，Uber的亏损仍在持续。由于扩大Uber Eats送餐业务的支出，这耗费了Uber的不小成本。在2019年第四季度中，Uber的总成本和支出为50.40亿美元，同比增加25.16%。其中，为了激励食品配送员，Uber在第四季度便花费了3.19亿美元；而在对打车业务司机方面的激励中，Uber在第四季度中花费了2000万美元。
Uber首席执行官Dara Khosrowshahi表示，“对于Uber来说，2019年是转型性的一年，我对我们的进步感到满意。我们认识到，不惜一切代价实现增长的时代已经过去。在当今世界，投资者要求实现利润增长，我们有能力通过不断创新，出色的执行力和无与伦比的全球平台规模来取胜。”
在2019年里，Uber陷入了裁员风波、股价动荡、自动驾驶业务发展不顺等窘境。于Uber而言，要想顺利在今年底实现盈利，目前的故事显然还远远不够。
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