原标题：襄阳北编组站大桥顺利合龙
新华社北京6月8日电（记者樊曦）记者从中国铁建股份有限公司了解到，8日，随着最后一段钢主梁吊装到位，由中铁十一局承建的襄阳北编组站大桥顺利合龙，为大桥如期建成通车奠定坚实基础。
【资料图】
襄阳北编组站大桥为双独塔双索面混合梁斜拉桥，主桥长920米，宽37.5米，共跨越32股铁路线，是国内跨越铁路股道最多的混合梁斜拉桥。
据中铁十一局项目负责人介绍，大桥采用“部分转体+部分悬拼”的施工方法，跨汉丹、焦柳铁路正线部分采用转体施工，跨其余站线部分采用悬拼施工，确保了襄阳北编组站在项目施工期间正常运营。本次吊装的最后一段钢主梁长12.05米，重43吨，在桥面吊机的牵引下精准吊装到位，实现大桥全桥合龙。
襄阳北编组站大桥是襄阳市内环北段快速化改造的控制性节点工程，建成后将有效改善襄阳市交通条件，便利市民出行。（完）
6月8日，中铁十一局施工机械将襄阳北编组站大桥的最后一段钢主梁吊装到位。
6月8日，随着最后一段钢主梁吊装到位，由中铁十一局承建的襄阳北编组站大桥顺利合龙，为大桥如期建成通车奠定坚实基础。
襄阳北编组站大桥为双独塔双索面混合梁斜拉桥，主桥长920米，宽37.5米，共跨越32股铁路线，是国内跨越铁路股道最多的混合梁斜拉桥。
新华社发（谢勇摄）
6月8日，中铁十一局施工机械将襄阳北编组站大桥的最后一段钢主梁吊装到位。新华社发（谢勇摄）
6月8日，中铁十一局施工机械将襄阳北编组站大桥的最后一段钢主梁吊装到位。新华社发（谢勇摄）
这是合龙后的襄阳北编组站大桥（6月8日摄，无人机照片）。新华社发（金伟摄）
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